一、系統概述

（一）工程概況

        延安煉油廠儲運設施擴容改造工程裝車部分增加四個渣油裝車鶴位、二個苯乙烯裝車鶴位、一個苯（甲苯）裝車鶴位及一個苯卸車鶴位。每個裝車鶴位配置相應的 IC 卡裝車儀、流量計、電動開關閥、靜電溢油保護器等設備實現自動裝車控制功能，其中裝車儀與流量計之間采用 RS485 方式進行數據采集，讀取流量計的累計量，還有密度、瞬時流量等參數，苯卸車鶴位配置閥門、壓力變送器及一套 PLC 實現自動卸車控制功能。控制室配置相應的計算機系統，實現自動裝卸車管理功能；裝車儀及 PLC 與裝卸車管理系統通過以太網通訊連接，實現數據快速采集；整個自動裝車系統實現三種裝車模式（刷卡、提單、遠程控制），實現靈活的裝車模式切換功能。

 

（二）工程包括上位機系統，現場儀表，PLC 系統三個部分。

 

二、系統結構及功能實現

（一）系統結構概述

        主要包括：上位機系統、PLC 系統、現場定量裝車儀及配套儀表等組成，具體是由現場防爆定量裝車儀（下位機）、質量流量計、電動開關閥、靜電溢流保護器系統、上位管理系統（計算機、通訊轉換模塊、打印機、UPS 電源、操作臺等及監控管理開票軟件）、PLC 系統（CPU、電源、DI/DO 模塊、通訊模塊等、PLC 機柜）等配套，構成的一個完整的分布式系統。

 

（二）功能實現

        1、實現自動裝車：定量裝車儀下發的批量等信息以及質量流量計的瞬時流量、累積流量、溫度、密度、AMS 信息等數據來控制閥門的運行，實現自動裝車。

 

        2、裝車準確性：定量裝車儀具備同質量流量計 RS485Modbus 數字通信的功能，實時采集質量流量計庫存累積數 ( 此數不可復位 )，發油前流量計累積數 ( 簡稱前數 ) 傳送并保存到定量裝車儀，發油結束后流量計累積數 ( 簡稱后數 ) 再次保存到定量裝車儀，后數和前數相減就得到了能進行計量結算的實發量。在其數據處理的過程中沒有產生任何附加誤差。一次發油作業結束后，在流量計中只保存并顯示當前累積數，而在定量裝車儀中保存并可查詢顯示完整的計量數據記錄：提單號、前數、開始時間、后數、結束時間、應發量、實發量。這些記錄數據同時上傳到發油操作站完成計量結算。

 

        3、穩定性高：由于同時每天裝車的數量大、種類多，采用兩套裝車操作站為了數據的安全以及訪問的效率，在本系統中增加一套數據庫服務器，用于存儲整個系統的所有數據。兩套裝車操作站互為冗余及備用。另外定量裝車儀現場本地直接刷卡操作裝車、提單（開票）提貨裝車、遠程遙控裝車三種控制模式定量裝車儀可對裝車過程進行程序控制、定量裝車控制、防溢聯鎖控制、防靜電接地聯鎖控制；也可對液態物料裝車過程的流量進行累計。

        4、網絡通訊功能：整個系統采用二級布網方式，一級網采用以太網，操作站連接廠管理部門局域網，為 RealMIS/ERP或 DCS 系統提供接口，接受廠管理部門業務指令并將裝車數據回傳管理部門，操作站同時通過廠管理部門局域網與現場的裝車通訊。第二級網采用現場工業以太網，由現場各定量裝車儀連接到現場的工業以太網交換機，通過光纖或以太網線連接到廠管理部門局域網，另外卸車系統采用 PLC 控制實現，PLC系統也采用以太連接到廠管理部門局域網。形成以廠管理部門為集中監控單元，定量裝車儀及 PLC 系統為分散獨立控制單元的集散控制系統，實行整個系統監控管理集中、控制風險分散的目的，保證系統安全、環保、可靠、高效地運行。

 

三、結束語

        在整個裝車系統中通過現場儀表計量、批控儀控制、通過交換機和以太網實現數據上傳。卸車 PLC 系統獨立控制、通訊至上位機的網絡結構最終實現自動裝、卸車。