在流量計中渦輪流量計、容積式流量計和科氏質量流量計是三類重復性、度的產品，而渦輪流量計有具有自己的點，如結構簡單、加工部件少、重量輕、維修方便、流通能力大和科適應參數（溫、壓和低溫）等是容積式流量計和科氏流量計難以達到的。
1、渦輪流量計原理和結構
渦輪流量計的工作原理：
渦輪流量計的原理方框圖如圖1所示。在管道中心安放個渦輪，兩端由軸承支撐。當流體通過管道時，沖擊渦輪葉片，對渦輪產生驅動力矩，使渦輪克服摩擦力矩和流體阻力矩而產生旋轉。在定的流量范圍內，對定的流體介質粘度，渦輪的旋轉角速度與流體流速成正比。由此，流體流速可通過渦輪的旋轉角速度得到，從而可以計算得到通過管道的流體流量。
圖1 渦輪流量計結構圖
圖2 渦輪流量計原理方框圖
渦輪的轉速通過裝在機殼外的傳感線圈來檢測。當渦輪葉片切割由殼體內磁鋼產生的磁力線時，就會引起傳感線圈中的磁通變化。傳感線圈將檢測到的磁通周期變化信號送入前置放大器，對信號進行放大、整形，產生與流速成正比的沖信號，送入單位換算與流量積算電路得到并顯示累積流量值；同時亦將沖信號送入頻率電流轉換電路，將沖信號轉換成模擬電流量，進而指示瞬時流量值。
渦輪流量計原理方框圖見圖2。
流體從機殼的進口流入。通過支架將對袖承固定在管中心軸線上，渦輪安裝在軸承上。在渦輪上下游的支架上裝有呈輻射形的整流板，以對流體起導向作用，以避流體自旋而改變對渦輪葉片的作用角度。在渦輪上方機殼外部裝有傳感線圈，接收磁通變化信號。其主要部件有：
（1）渦輪
渦輪由導磁不銹鋼材料制成，裝有螺旋狀葉片。葉片數量根據直徑變化而不同，2-24片不等。為了使渦輪對流速有很好的響應，要求質量盡可能小。
對渦輪葉片結構參數的般要求為：葉片傾角10°～15°；葉片重疊度P為1～1．2；葉片與內殼間的間隙為0．5～1mm。
（2）軸承
渦輪的軸承般采用滑動配合的硬質合軸承，要求耐磨性能好。由于流體通過渦輪時會對渦輪產生個軸向推力，使鈾承的摩擦轉矩增大，加速鈾承磨損，為了消除軸向力，需在結構上采取水力平衡措施，其原理見圖3所示。由于渦輪處直徑DH略小于前后支架處直徑Ds，所以，在渦輪段流通截而擴大，流速降低，使流體靜壓上升ΔP，這個ΔP的靜壓將起到抵消部分軸向推力的作用。
圖3 水力平衡原理示意圖
（3）前置放大器
前置放大器由磁電感應轉換器與放大整形電路兩部分組成，示意圖見圖4所示。
磁電轉換器內般采用磁阻式，它由磁鋼及外部纏繞的感應線圈組成。當流體通過使諷輪旋轉的，葉片在磁鋼正下方時磁阻小，兩葉片空隙在磁鋼下方時磁阻，渦輪旅轉，不斷地改變磁路的磁通量，使線圈中產生變化的感應電勢，送入放大整形電路，變成沖信號。
輸出沖的頻率與通過流量計的流量成正比，其比例系數K為
K＝f/qv
式中: f--渦輪流量計輸出沖頻率；
qv--通過流量計的流量。
該比例系數亦稱為渦輪流量計的儀表系數。
ZR-LWGY系列渦輪流量計是吸取了內外流量儀表先進技術經過優化設計,具有結構簡單、輕巧、精度、復現性好、反應靈敏,安裝維護使用方便等點的新代渦輪流量計,廣泛用于測量封閉管道中與不銹鋼1Cr18Ni9Ti、2Cr13及剛玉AI2O3、硬質合不起腐蝕作用,且無纖維、顆粒等雜質,工作溫度下運動粘度小于5×10-6m2/s的液體,對于運動粘度大于5×10-6m2/s的液體,可對流量計進行實液標定后使用.若與具有殊功能的顯示儀表配套,還可以進行定量控制、量報警等,是流量計量和節能的理想儀表.
在很多時候，由于些工業類和實驗里的行業中需要測量些腐蝕溫介質的材料，這時就必須要用到渦輪流量計。而渦輪流量計的存在也并非天兩天了，只是隨著科技的發展，渦輪流量計已經將度和體積方面大大的提了，這讓很多人剛接觸到渦輪流量計的時候有種即熟悉又陌生的感覺。
渦輪流量計的發展是基于科學發展之內的 ，當科技發達了，那么制作渦輪流量計的技術也會隨之提，同時些工業類和實驗類的行業對渦輪流量計的需求也是非常大的，這讓渦輪流量計這個行業也慢慢的擴大起來。
隨著近幾年我們家對渦輪流量計的發展支持，同時也促進了渦輪流量計行業的發展，我們家在生產渦輪流量計的發展上僅次于法的生產商，這樣讓我們家在渦輪流量計行業在中乃都是起到定的典范作用，同時我生產的渦輪流量計已經銷售到了像美日本這樣的些家，這不僅帶動了我的發展而且帶來了定的收入。