液體渦輪流量計次性補償實現方法
液體渦輪流量計次性補償方法，在自動檢測技術發展初期所采用的計量方式，測量結果誤差大，可作為粗略計量使用。這樣的設計手段在目前廣泛流行的流量節流裝置設計手冊中仍然在使用。先確定蒸汽的工作參數—溫度和壓力，渦街流量計根據工作參數確定蒸汽工作狀態下的密度，將該密度作為將來流量測量過程中蒸汽的密度進行孔板計算。在工作中不再對蒸汽的實際變化進行補償或修正，這就是所謂的次性計算補償法。
如果在運行中，蒸汽的工作參數與設計時的設定值保持致，蒸汽流量測量的準確性是可以得到保證的。如果實際工作條件下液體渦輪流量計參數有所偏離，甚偏離很大，則測量結果的偏差就可能很大。液體渦輪流量計在供水系統中，般安裝在儀表井內，為了防止在雨季儀表井進水而損壞儀表，應盡可能將液體渦輪流量計移出儀表井，或選用分離型傳感器。當液體渦輪流量計附近有大功率的電機時，為了避工頻干擾，除對信號傳輸電纜增加屏蔽外，信號的傳輸方式應盡量采用直流信號。液體渦輪流量計的技術參數應做好檔案記錄管理，如流量計的KQ系數、滿度頻率等，這些數據的丟失對以后液體渦輪流量計的維護會造成很大的困難。采用隔爆型流量傳感器時，不能在通電狀態下在現場打開儀表設備外殼，在檢修時要注意保護外殼，尤其是隔爆接合面不能受損傷。
由于液體渦輪流量計是種速度式流量計，漩渦分離的穩定性受流速響，故它對直管段有定的要求，般是前10D、后5D；測量液體時，上限流速受壓損和氣蝕現象限制，般是0.5～8m/s；由于液體渦輪流量計對振動較為敏感，故在振動較大的管道安裝流量計時，管道要有定的減震措施；由于應力式渦街流量計采用壓電晶體作為檢測傳感器，故其受溫度的限制，般為-40～+300℃。