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    北京郵政局昨天發(fā)布通知，要求快遞企業(yè)從3月1日起在收件時(shí)要開包查驗(yàn)。但一些快遞公司表示，所有快遞開箱驗(yàn)視會(huì)非常耗時(shí)，而且，快遞業(yè)務(wù)員并沒有識(shí)別復(fù)雜危險(xiǎn)品、爆炸品的能力，這一要求最后很可能流于形式。

    根據(jù)北京郵政局的通知，從3月1日起快遞企業(yè)在收寄快件時(shí)，必須當(dāng)面驗(yàn)視交寄物品并加蓋驗(yàn)視章。快遞企業(yè)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)定驗(yàn)視章在詳情單上的加蓋位置,確保快件寄遞全程可查，而在快遞員離職時(shí)則要將驗(yàn)視章收回。通知還明確了快遞企業(yè)“誰收寄,誰負(fù)責(zé)”的原則，明確生產(chǎn)經(jīng)營主要負(fù)責(zé)人為制度落實(shí)的第一責(zé)任人，快件攬收業(yè)務(wù)人員為制度落實(shí)的直接責(zé)任人。

    業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對于快遞企業(yè)來說，開箱檢驗(yàn)很有必要。去年一家快遞公司在飛機(jī)上的貨箱著火，飛機(jī)不得不中途迫降，最后發(fā)現(xiàn)著火是由一個(gè)快遞的筆記本電腦上的電池引起的。而按照規(guī)定，電池快遞中須和筆記本分離。

    實(shí)際上，2008年開始執(zhí)行的《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)，就有對快遞員接收快件時(shí)須驗(yàn)貨的規(guī)定，要求快遞服務(wù)人員應(yīng)詢問和驗(yàn)視內(nèi)件的性質(zhì)和種類，若是法律、法規(guī)規(guī)定禁寄物品，應(yīng)拒收并向寄件人說明原因。但快遞企業(yè)并未能完全做到。這一次的通知，最大的改進(jìn)就是加了一個(gè)印章的環(huán)節(jié)。

    目前國營的EMS一直執(zhí)行著開箱攬收環(huán)節(jié)，但民營快遞卻很少執(zhí)行此舉。北京一家公司的快遞員小劉告訴記者，他平均三分鐘攬收一個(gè)包裹，如果開箱檢驗(yàn)會(huì)花費(fèi)很長時(shí)間，非常影響攬收速度。由于北京民營快遞多數(shù)是非直營，以加盟店居多，企業(yè)很難控制快遞員是否嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。

    另外，快遞業(yè)務(wù)員并沒有識(shí)別復(fù)雜危險(xiǎn)品、爆炸品的能力，就算是開箱檢驗(yàn)，一些復(fù)雜危險(xiǎn)物品也未必能被甄別出來。而對于身份實(shí)名制的檢查就更難了，民營快遞企業(yè)和公安的身份數(shù)據(jù)庫無法聯(lián)網(wǎng)，快遞員對于寄件人的真實(shí)身份難以甄別，要執(zhí)行“誰收寄，誰負(fù)責(zé)”有些力不從心。

    北京郵政局表示，下一步將加大安全檢查和抽查力度，對收寄驗(yàn)視制度落實(shí)不到位和不按規(guī)定使用驗(yàn)視章的企業(yè)依法嚴(yán)肅查處，但具體的處罰措施并未透露。