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中國上萬家民營加油站出現(xiàn)柴油斷供現(xiàn)象
新華網(wǎng)北京10月28日電 近期，中國安徽、西安、湖北、山東等地柴油供應(yīng)緊張形勢凸顯，在供求失衡、“批零倒掛”等因素交織下，眾多民營加油站陷入斷供、限購等尷尬境地，引起社會關(guān)注。
“怎么一降價就沒有柴油了呢？” 近一個月來，在一些民營加油站里，消費者怨聲四起。記者近日在安徽部分民營加油站采訪發(fā)現(xiàn)，想要加到柴油確實比較難。“跑了四五個加油站，才加了100塊錢柴油。”合肥市長江西路一加油站旁的貨車司機程誠說。
自10月9日國內(nèi)成品油零售價格下調(diào)后，西安、湖北、內(nèi)蒙古等地部分加油站便停止供應(yīng)柴油或者限制供應(yīng)量。盡管山東市場有地?zé)捰驮醋鳛檠a充，但受“批零倒掛”因素影響，省內(nèi)多家加油站即將面臨“斷炊”窘境。
“往年曾出現(xiàn)過 油荒 ，但今年形勢最嚴峻，特別是民營加油站，已成為消費者口誅筆伐的油荒制造者。”中國商業(yè)聯(lián)合會石油流通委員會會長趙友山說，在全國9.6萬家加油站中，民營加油站約4.4萬家，目前有上萬家民營加油站出現(xiàn)柴油斷供現(xiàn)象。
有關(guān)人士表示，主營煉廠連續(xù)檢修、北方地區(qū)因降溫換油、秋季農(nóng)業(yè)用油增加等因素，共同催生了“油荒”現(xiàn)象。但記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，上述因素確實對柴油供應(yīng)造成影響，卻并非民營加油站遭遇“油荒”的主因。
此次國內(nèi)成品油零售價格下調(diào)之后，批發(fā)市場供應(yīng)價格依然維持高位，安徽、上海等地柴油價格出現(xiàn)“批零同價”甚至“批零倒掛”現(xiàn)象，民營加油站售油的意愿嚴重受挫。
“柴油賣得越多，虧得就越多。”民營石油公司中太石化有限公司供應(yīng)部部長馮念江說，“批零倒掛”使得大多數(shù)民營加油站銷售柴油是虧損的。
國內(nèi)加油站價格監(jiān)測網(wǎng)站“油客網(wǎng)”總經(jīng)理邢瑞松說，主營單位對柴油限量銷售的策略，造成市場上柴油批發(fā)價格居高不下，民營加油站生存困難。不少民營加油站買不到柴油，也買不起柴油。
針對民營加油站的質(zhì)疑，中石化廣東分公司有關(guān)人士并不認同。他表示，在市場油量出現(xiàn)供應(yīng)短缺時，大型油氣企業(yè)的首選是把油供給自己旗下的加油站，以確保市場供應(yīng)。
記者采訪了解到，為緩解目前出現(xiàn)的“油荒”，中石油和中石化正積極籌措柴油資源，以穩(wěn)定供應(yīng)秩序。中石油10月份已陸續(xù)向四川、內(nèi)蒙古、新疆等資源緊張地區(qū)調(diào)入成品油146萬噸，近日最新一批4萬噸進口柴油已投放市場。中石化加油站10月份日均零售量達到創(chuàng)歷史新高的28.4萬噸，且目前公司煉油能力已全部開滿。
中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平表示，近年來頻頻爆發(fā)“油荒”，無不與成品油調(diào)價相關(guān)。在政府定價下，調(diào)價屢屢和國際市場環(huán)境背離，加之調(diào)價依據(jù)不透明、消費者缺乏知情權(quán)等，說明中國目前的成品油定價機制尚不完善，相關(guān)改革迫在眉睫。